Modifikasi All New Yaris M/T 2015, Riset Dulu Setelah 8 Tahun Vakum Part II

Melakukan modifikasi memang bukan perkara yang mudah, terlebih lagi jika kendaraan khusus digunakan untuk balapan. Tentunya banyak hal yang harus dipersiapkan agar kendaraan bisa memberikan performa maksimal nya. Salah satu pembalap yang juga ikut dalam Indonesian Touring Car Championship (ITCC), Haridarma Manoppo menggunakan All New ToyotaYaris dan berhasil menjadi runner up.

Tak hanya bagian mesin saja yang menjadi perhatian utama Haridarma, bagian kaki-kaki juga mendapatkan sentuhan khusus. Data dari setingan yang didapatkan, jadi bahan masukan untuk tim Toyota Racing Development (TRD) untuk meracik suspensi yang sesuai. “Saat ini masih pakai sokbreker balap dari Reiger. Ke depannya, hasil development dari TRD yang akan kita pakai,” jelas Anton.

Sebagai pembalap master, Haridarma memang sangat mampu untuk menyeting suspensi. Digabungkan dengan performa dari Reiger, membuat All New Yaris bisa stabil digeber hingga 12 lap. Soal pemasangan, sudah barang tentu mengikuti dudukan yang sudah ada dan memang itu masuk di dalam aturan teknis kelas tersebut.

Untuk bagian Ecu, bawaan pabrikan pun dicangkok dengan Dasterk Unichip Q4. Setting pun harus ditentukan beberapa kali karena tidak langsung ketemu. Haridarma merasakan masih kurang maksimal saat mesin meraung di putaran atas. “Rasanya seperti ada limiter-nya. Tapi itu pada saat awal latihan saja. Selanjutnya di sesi kualifikasi, hal tersebut sudah mulai bisa teratasi,” jelasnya

Setingan yang akhirnya sudh bisa didapat itu, sudah barang tentu ujung dari pengumpulan data selama latihan. Settingannya yang digunakan pun merupakan rahasia dapur dan tim ini. “Performa maksimal All New Yaris TTI harus berada di angka lebih dari 180 dk. Kalau hanya sampai 180 dk saja, itu baru hanya bisa menguntit Alvin,” jelas Anton.